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下面附上一則新聞讓大家了解時事

二○一六高雄ＫＩＤＥ國際發明展暨設計展落幕，今年吸引全球二十六國的優秀發明家，超過五百件作品一起競賽交流，基隆市二信高中大放異彩，勇奪二金一銀，再為國爭光。

二信高中獲得金牌的作品分別為「腳踏車可攜式多功能安全裝置」及「改良式救生衣電源閃燈系統」，另外「感應式警示閃光板」也獲得銀牌，三件作品都是以提升安全的設計，獲得大會評審的青睞。

二信高中表示，這次國際發明展不必出國，就有機會與二十六國超過五百件作品一起競賽交流，又可以藉此挑戰自己的英文實力，該校共有二十一位同學組隊參加；潘乃撿便宜購物聿、南易均、李郁輝、陳曉威、連?劭、戴宇彬、林嵩緯七位同學負責「腳踏車可攜式多功能安全裝置」，管恩廷、李念義、林嵩吉吉、黃鈺翔、陳泓睿、林維智、林冬陽七位同學負責「改良式救生衣電源閃燈系統」，另外尤晢宇、李昀紘、李亞軒、王永濬、陳鼎翰、陳柏睿、曾維祥七位同學負責「感應式警示閃光板」。

二信高中表示，該校電機科平日結合專業課程，鼓勵學生創意與思考，並動手研發相關作品並申請專利，同學利用課餘時間互相討論，有機會就組隊參加國際發明展，目前已累計獲得三十六金、二十五銀、十七銅的獎牌，優異表現值得大家給他們按個「讚」。

工商時報【張佩芬╱台北報導陳昱光╱台北報導】

行政院發言人徐國勇23日表示讓華航接下復興航空除金門-馬公外所有航線，在航空業界引發震撼。因為興航擁有松山機場飛大陸八個航點，包括含金量最高的上海虹橋、浦東兩航點，且松機已經無法再增班，長榮、遠東航空聞訊都向民航局提出抗議。

民航局昨晚已經行文興航，要求該公司提早歸還航權，不要等到公司完成解散，也可儘早召開航權分配會議。

前晚徐國勇發表談話後，交通部民航局約兩小時後發布的訊息，宣稱華航願意承接興航國際與兩岸航線，但兩岸航線要依航權分配限時下殺規定辦理，不過針對興航獨家經營的台北－花蓮與台中－花蓮，民航局指定華航集團最遲於12月1日前提供飛航服務。

興航是松山機場飛兩岸航線的最大戶，航點包括虹橋、浦東、杭州、武漢、重慶、天津、福州、合肥等，這些航點除了合肥缺商務客，其他航點都有商務客支撐，其中松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班、桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班等，都是可獲利航線，這些航線若全讓華航集團接收，長榮、遠航自然無法接受。

業界指出，興航飛的所有航線，因為正逢淡季，並不缺機位，估計只有離島與花蓮航線在連續假與春節可能機位不足，需要補充運力。至於興航的亞洲區間航線全是開放天空，替代性很高，甚至機位過剩，兩岸航線因陸客來台限縮，業者都已主動減班，估計僅有春節期間需要安排台商返鄉過年的加班機。

業界認為，民航局既然訂有航權分配辦法，大家就要依法行事，不能誰說了算，交通部長賀陳旦也表示，眼前是拜託華航先救援興航台北—花蓮、台中—花蓮的兩條航線，其他有航權的航線，民航局會再跟航空業界檢討規劃。

陳昱光╱台北報導

興航解散退出航空市場，後續航權問題成為市場關注焦點。長榮航空昨（24）日表示，航權分配辦法已行之有年，將依營運需求，再向民航局提出，有關興航重複的航線，可能考慮增班因應；若新航線需要增設航點，會要更多時間評估。

長榮航總經理陳憲弘指出，國際航線中，長榮航與興航在日本線的重複率最高，將來會根據市場需求，來決定是否增班或改變搭載機型，而其他像泰國、馬來西亞等地都已是開放天空，所以沒有航權問題，若市場還有需求，會再依照整體狀況評估。

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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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